Nettoyant chimique de vos stockages bidon 5 L - SC05

Actioil, le spécialiste des traitements chimiques pour carburants Diesel

Depuis 1999, Actioil conçoit et commercialise des traitements chimiques pour carburants Diesel

Les professionnels l'utilisent, pourquoi pas vous ! 👇

Pour passer un hiver tranquille, j'entretiens ma cuve à fioul. La présence de boue et de sédiments dans le fond de votre cuve peut arrêter le bon fonctionnement de votre chaudière, seul un nettoyage de la cuve permettra de mettre fin à ses dysfonctionnements. Stock Cleaner est un détergent qui autorise de nettoyer chimiquement vos cuves (fioul, diesel ou GNR). Ainsi vous diminuez l'exposition aux bactéries qui s'étendent dans vos cuves et obstruent vos filtres ou bien dégradant les organes du moteur de vos machines. Le nettoyant stock Cleaner est décrit comme agissant sur la propreté de votre cuve et la garantie de votre carburant.

Le saviez-vous : les nettoyants chimiques peuvent s'utiliser dans de nombreux cas de figure.

• Bus, camions ou citernes, voitures, camping-cars, bateaux, engins agricoles, de travaux publics, etc.

Traitement des matériels immobilisés neufs ou d'occasion Ce traitement permet d'éviter l'oxydation du carburant dans les réservoirs.

Verser 

1 litre de A550

 pour 

1000 litres de gasoil 

dans le réservoir

Exemple

camion-citerne, il fait 12000 litres de gasoil, pour le traiter il faudra 12 litres de A550 ; voir procédure car 1 l A550 = 1000 l de gasoil, c'est pour avoir le nombre exact, il faut diviser 12000 par 1000L cela vs fait 12L

Ensuite faire le plein du réservoir, faire tourner le moteur pendant 10 min.

Protection des moteurs et satisfaction clients : nos atouts, vos atouts

• Suppression des bactéries et des risques de corrosion
• Stabilisation et assainissement du gasole
• Prolongation de la durée de vie du matériel traité
• Diminution des coûts d'entretien

Traitement pour les moteurs diesel Avant le remplissage 

• réservoir de - 50 L (auto) = 1/2 L de nettoyant chimique
• Pour 100 L de contenance du réservoir (camion) = 1 L nettoyant chimique
• Pour 300 L de contenance du réservoir (bateau) = 3 L nettoyant chimique

Ensuite remplissez votre réservoir de gasoil et redémarrer le moteur de suite.

• Protection 1 an ou 500 h de travail

Pour quelles raisons traiter le carburant ?

Les conséquences

• Prolifération bactérienne
• Colmatage des filtres, dysfonctionnement des pompes et injecteurs
• Développement de rouille
• Déstabilisation du carburant (oxydation)

Nous avons fait le test pour prouver à nos clients l'effet performant de ce produit nettoyant chimique. Vous pouvez constater la corrosion du fuel, les fonds de cuve, l'oxydation du fuel.

Vous pouvez consulter les témoignages en vidéo, nous l'utilisons tous les jours par nos propres techniciens chauffagistes.

Adapté à toutes les cuves, y compris celles en fibre de verre

Les + du traitement chimique de votre carburant

• Stabilise le carburant présent dans le réservoir
• La combustion est améliorée
• Votre moteur est protégé
• Économies d'entretien
• Les émissions de CO₂ sont limitées                                      
• Traitement et protection des cuves de stockage
• Un seul traitement pour 3 ans
• Un freinage pour les coûts d'entretien des moteurs
• Détruit les pertes de carburant en réactivant les fonds de cuve
• Supprime les bactéries et prévient leur apparition
• Disperser des sédiments et boues d'origine pétrolières
  • Protège les stockages contre la corrosion/l'érosion
  • Lutte contre les effets colmatants des biocarburants
  • Remplace le nettoyage manuel
  • Régénère le fond de cuve, évite les pertes de carburant
  • Prolonge la durée de vie du matériel
  • Conserve la qualité des produits
  • Produit non agressif
  • Pour particulier et professionnel
  • Gain de temps (arrêt très limité : 2 heures de votre chaudière)

Attention   Laisser agir 2 heures avant la remise en route, 4 heures ou demi-journée sont conseillées pour les citernes de grosse capacité ou en cas de pollution importante.

Renouveler au bout d'un an, appliquer le traitement préventif

• Poids : 5,145 kg
• Dosage à respecter
• Curatif   3 litres de stock Cleaner pour 1000 L de carburant à traiter
• Préventif  1 L de Stock Cleaner pour 1000 L de carburant à traiter chaque année

À savoir, 

La différence de coût entre un nettoyage chimique et un nettoyage manuel pour une cuve de 2000 L:

• Nettoyage chimique : 140 euros
• Nettoyage mécanique : + de 500 euros

Traitement grand froid

• Entre 1 L et 4 L d'Actioil A550 pour 1000 L de gazole à verser dans le réservoir avant le remplissage.

Avantages

• Prix nettement inférieur à un nettoyage mécanique
• Économie de carburant
• Gain de temps
• Respect de l'environnement
• Avertissement ! Nettoyant chimique à utiliser avec précaution (gant, masque, lunettes).

Résultats

Des réservoirs sans corrosion

Un carburant assaini, retrouvant ses performances initiales

La durée de vie du carburant est prolongée

Des émissions polluantes diminuées

Des moteurs protégés, des performances et une consommation restaurée

Le nettoyant chimique peut être utilisé sur une cuve en plastique, sur une cuve métallique jusqu'à 20 ans, au-delà il n'est pas recommandé de traiter sa cuve avec le nettoyant chimique sauf si vous avez installé une crépine flottante.

Le traitement peut être réalisé en toute saison, mais il faut toujours respecter le bon processus.

Ils nous font confiance, visionnez la vidéo des témoignages.

Important !!!

Il est recommandé d'attendre au minimum 2 h avant la remise en route de la chaudière, voire même 4 h ou une demi-journée pour des citernes de grosse capacité.

FAQ : entretien et nettoyage chimique de cuve (GNR, fioul, diesel)

Comment nettoyer une cuve de fioul ou GNR sans la vidanger ?

Le nettoyage chimique est la solution idéale pour éviter une intervention manuelle coûteuse. L’utilisation d’un régénérant comme le SC Stock Cleaner permet de disperser les sédiments et les boues d’origine pétrolière directement dans le combustible. Cela évite l'arrêt de la cuve et permet de traiter le fond de cuve tout en continuant l’exploitation.

Pourquoi y a-t-il de la boue et des bactéries dans mon réservoir de GNR ?

Le GNR (gazole non routier) contient une part de biocarburant qui favorise la condensation d'eau. Cette humidité permet le développement de micro-organismes et de bactéries. À terme, ces bactéries forment des boues qui bouchent les filtres et endommagent les injecteurs. Un traitement antibactérien régulier est indispensable pour stabiliser le stock.

Quels sont les avantages du nettoyage chimique par rapport au nettoyage manuel ?

1. Économie : pas de frais de pompage ni de retraitement des déchets de fond de cuve.

2. Rapidité : aucune immobilisation du matériel.

3. Protection : les agents anticorrosion protègent les parois de la cuve contre l'érosion chimique.

4. Environnement : une combustion plus propre grâce à un carburant purifié, réduisant les fumées noires et les émissions polluantes.

Comment savoir si ma cuve a besoin d'un traitement SC Stock Cleaner ?

Plusieurs signes doivent vous alerter :

• Vos filtres se bouchent plus fréquemment que d'habitude.

• Votre moteur dégage des fumées anormales ou perd en puissance.

• Vous constatez des dépôts visqueux lors de vos prélèvements de contrôle.

• Votre cuve n’a pas été traitée depuis plus de deux ans.

Le SC Stock Cleaner est-il compatible avec tous les types de stockages ?

Oui, sa formule chimique est conçue pour être inoffensive pour les matériaux de stockage (acier, plastique, fibre de verre) tout en étant impitoyable avec les dépôts organiques et sédimentaires. Il est compatible avec le diesel, le fioul domestique et le GNR.

Quelle quantité de produit utiliser pour un nettoyage efficace ?

Le dosage dépend de l'état d'encrassement de votre cuve. En règle générale, le SC Stock Cleaner est formulé pour traiter de gros volumes, votre dosage exact, ex. : 1 L pour 1000 L. Pour un résultat optimal, il est conseillé de verser le produit avant de remplir la cuve pour favoriser un mélange homogène. 

HOMOLOGATIONS

Actioil A 550 est conforme à la norme Européenne REACH.
Enregistré en France auprès de l’INRS n° 101423, AMM n° 11410.
Enregistré au Brésil auprès de l’ANP n° 638 et du Ministère Brésilien de l'Environnement
n° 003/2010

Actioil, l'expert en traitements chimiques pour les carburants Diesel. Actioil, depuis 1999, développe, produit et vend des solutions chimiques pour les carburants utilisés dans les moteurs Diesel.